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胡洪波:正确的废话

我们用真情舞蹈,我们用凝重飘扬,我们用哭诉歌唱……

 
 
 

日志

 
 
关于我

胡洪波,曾是海军航空兵飞行学员,改行后长期从事军事新闻工作,曾任海军政治部新闻处少校副团干事,转业后任职于人民日报社,现任文化传播有限公司总裁。参加山西晋城朝阳煤矿抢险,作为敢死队员下到矿井采访,拍摄一组新闻照片《井下抢险》(一组六幅)获当年全国新闻摄影金牌奖,荣立二等功、提前晋职。也是我国第一个报道核潜艇的记者。中国摄影家协会会员,中国新闻摄影学会会员,中共党员,,祖籍湖北天门的北京市公民。

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难啊!  

2011-07-25 09:00:24|  分类: 时政感叹 |  标签: |举报 |字号 订阅

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长途汽车烧了,死了四十多人。关键是这辆长途车还严重超员。今早交通部长说,要给长途车强制性装上视频,还要在凌晨2点-5点要强制性休息。

但我认为,这些举措都是治表。且效果不会好。为啥呢?都是强制的,不是老百姓自觉自愿的。一项政策,如果老百姓不愿意做,加上要增加管理成本,政府不停地加码,却分文不出,只提要求,让下面的人照着做。这样的政策是没有生命力的。

最好的解决方案是啥呢?就是降低运营成本,让司机自觉自愿地遵章守纪。对于长途汽车来讲,运营成本最高的,就是高速公路通行费。如果政府真的爱民,真的想把事故降下来,就要降低直到取消高速公路收费。中国的高速公路收费里程和收费标准全球最高,且不说汽油费也是全世界最贵、汽车购置费还是全世界第一了。

政府不愿意放弃高利润,却还要人民老实听话中规中矩笑脸相迎三呼万岁——这都啥年代了——难啊!

京珠高速的烈火没有熄灭,浙江境内的高铁线上又传来一声巨响。而之前,杭州钱塘江三桥发生垮塌。哈尔滨一居民楼也塌了。从南到北京,从东到西,死讯不断,人人自危。面对这一连串的事故,我们的政府给出的基本结论、找出的事故原因,不是天灾就是他灾,反正不是人祸,与政府无关。高铁事故是“遭雷击”,大桥垮塌是“超载车压的”。

事故原因上胡说八道,事故调查上遮遮掩掩,事后处理上一味强压。这样对待事故,事故还会发生。因为没有讲真话,没有找出真正的原因,你去蒙事故,事故就回来要你的命!说句真话,办件真事,做个真人,为啥就这么难呢?!

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